Kommentare zu: Sicheres Fluggebiet

Von: Sebastian Schmied

Sebastian Schmied — Mon, 08 Aug 2016 12:32:52 +0000

Ich durfte gestern aus der Luft beobachten, wie gefühlt 10 Piloten gleichzeitig einlanden. Alle in einer sauberen Landevolte, keine Zwischenfälle. So schlecht kann das System also nicht sein 🙂

Von: Stefan Rosenbaum

Stefan Rosenbaum — Thu, 02 Jun 2016 13:29:00 +0000

Hoi zämme,
man kann übrigens auch per Vertikalwinkelpeilung einen Landeanflug gestalten 😉
Dann fliegt man immer mit ner gesunden Höhe über die Gärten weg…

Sinnvoll ist es, wenn unseren Gastpilot/in/en bei LP-Einweisungen die Info gegeben wird, im Gegenanflug die Kante Bäume/Landewiese immer schön zwischen den Beinen zu haben !!.

Von: Marco Gotterbarm

Marco Gotterbarm — Thu, 02 Jun 2016 08:59:42 +0000

Ich denke, dieses Bild sollte vielleicht im insgesamten angepasst werden. Der eingezeichnete Gegenanflug ist auch nicht wirklich durchführbar.
Ich habe bisher gute Erfahrungen damit gemacht, den Queranflug durch eine große Kurve zu ersetzen. Das nimmt erstens die Dynamik raus und zweitens kann man entspannter auf Turbulenzen reagieren. Ich mache das auch mit dem Tandem und meinem Hochleister so und finde es die beste Lösung um weg von den Gärten zu bleiben, aber auch einen vernünftigen Endanflug zu machen.

Von: Sebastian Schmied

Sebastian Schmied — Mon, 30 May 2016 11:37:58 +0000

Ja da hast du recht, auch mir wärs lieber, wenn ich den Queranflug größer machen könnte. Ich dachte nur, das sei wegen der Gärten nicht erlaubt.

Von: Peter König

Peter König — Mon, 30 May 2016 11:35:51 +0000

Hi Sebastian, die Sache ist die, Du und einigen anderen ist es doch völlig egal wie eng in den Quer- oder Endanflug eingedreht werden muss, einem Neuling halt nicht. Von daher eben auch nicht das Allheilmittel. Das schwächste Glied ist das Maß der Kette!!

Von: Peter König

Peter König — Mon, 30 May 2016 11:27:07 +0000

Hallo Ingo, dieses Bild mit der zugehörigen Beschreibung der Landeeinteilung, stammt von mir. Der Grundgedanke war, einen sicheren Weg in den Endanflug zu gewährleisten. Sicher zu stellen, dass keine engen Manöver mit ungenügender Höhe versucht werden und der Endanflug so lange wie möglich gehalten wird. Selbstredend ist, dass die Position mit ausreichend Höhe verlassen wird, ist dies der Fall, dann werden die Schrebergärten mit 40-60m Höhe überflogen. Einschläge in den Schrebergärten hatten wir bisher nur dann, wenn bei Süd über den Bäumen geflogen wird (Wirbelschleppen) oder der Abflug aus der Position viel zu tief erfolgt. Wer nach 60m Flug aus der Position am Boden liegt, also Schrebergärten, hatte beim Abflug welche Höhe? Welche Landeeinteilung willst Du da konstruieren um diese groben Fehler zu kaschieren? Ich hatte mir damals eben überlegt was besser ist, enges Gekurve mit wenig Höhe im Platz, mit der Folge von harten Einschlägen ,oder eben Fehler dieser Art in Bäumen zu beenden. Claas ist Dir, oder auch jedem anderen, bestimmt dankbar für eine bessere Lösung. Eines sollte eben auch mal klar sein, Einschläge in den Schrebergärten bedingen gravierende Piloten Fehler vorab und dafür Lösungen zu finden ist allemal sehr schwierig!

Von: Sebastian Schmied

Sebastian Schmied — Mon, 30 May 2016 11:15:46 +0000

Der Kollege, um den es hier geht, hatte bei Nordwind die Westlandeeinteilung genommen, da ist er natürlich im Lee der Baumreihe und sinkt in die Privatsphäre der Schrebergärtner.

Bei West versuche ich immer, rechts am Schrebergarten vorbeizufliegen.

Von: Ingo Winkler

Ingo Winkler — Sat, 28 May 2016 21:29:44 +0000

Wie soll dann die Landeeinteilung erfolgen?
Nach dem Bild hier:
http://www.schwarzwaldgeier.de/einweisung/landeplatz-west/