Nachdem kürzlich Victoria und David Beckham den Sonnenuntergang auf unseren mittlerweile doch sehr verwitterten Startplatzstämmen genossen (die Medien berichteten: https://www.goodnews4.de/nachrichten/breaking-news/item/victoria-und-david-beckham-in-baden-baden), waren wir sicher, dass sich die Wahrscheinlichkeit eines erneuten victorianischen Besitz-Besuches durch optimierte Sitzgelegenheiten erhöhen würde. Daher wurden jetzt der Startplatz und Landeplatz West mit neuen Sitz- und Sicherheits-Stämmen ausgestattet.

Werner Axtmanns weiser Voraussicht ist es zu verdanken, dass er die Stämme schon vor gut einem halben Jahr beim Forst orderte (wir recherchieren noch, in welcher Verbindung Werner zu Victoria Beckham steht und berichten). In kongenialer Zusammenarbeit von Geiern und Forst-Mitarbeitern wurden die alten Stämme entfernt, die neuen geliefert und fest verankert. Ein überzeugender Kraftakt, der Montag, den 16. Oktober mit der Demontage der alten Stämme und der Vorbereitung des Untergrunds begann. Dienstag ging es dann im Frühtau zu Berge, die neuen Stämme wurden von der Roten Lache geholt, auf den Merkur transportiert und Schritt für schweißtreibenden Schritt aufgebaut. Auch der Landeplatz West – und damit die nach langen Flügen verspannten Faszien erholungsbedürftiger Piloten-Pos – dürfen sich über neues Sitzgehölz freuen.

Verarbeitet wurden inklusive Unterbau ingesamt rund 80 Meter ca. 60 cm im Durchmesser messender Douglasienstämme, von denen jeder verbaute Baumabschnitt gut eine Tonne wiegt. Schön in der Optik und bequem in ihrer ergonomischen Po-sitzion, werden die neuen Sitz- und Sicherheitsstämme uns und unseren Gästen viele schöne Stunden CO2-neutraler Sitzkultur bereiten.

Ein riesiges DANKESCHÖN an Werner Axtmann, Baden-Badener Forst und alle zupackenden Piloten für die engagierte Aktion! Danke an Werner (Axtmann) & Werner (von Olnhausen) für die schönen Bilder!
Und hier einige eindrucksvolle Impressionen.

Hallo Worker, am Dienstag, 20.10., bekommen wir endlich die Douglasienstämme für den Startplatz West vom Forst. Um 9 Uhr müssten wir damit auf dem Merkur sein. Wir haben einen Kranwagen vom Forst. Jetzt brauchen wir nur noch Stämme und Unterhölzer zurechtzusägen und aufzubauen.
Mind. 3 ArbeitKRÄFTE sind dafür nötig. Wer mit Motorsäge umgehen kann, ist herzlich willkommen 😀. Die alten Stämme entsorgt der Forst. Die Vorarbeiten erledigen wir am Montag, 19.10., 15 Uhr – Auflagefläche der Unterhölzer.
Wer sich jetzt anmeldet, schreibt Merkur SP West-Geschichte! Auf geht’s!
LG Werner

Unser Geiernest ist jetzt nicht nur außen schön, sondern auch innen schick und mega-ordentlich. Dafür hat Klaus-Peter Schilli die Garagenwand verkleidet und zahlreiche Regale eingebaut. Großes Dankeschön von der gesamten Geier-Schar, Klaus-Peter!

Am 15. August war es soweit. Beinahe 20 Geier waren auf dem Zeltplatz in Greifenburg verabredet, um eine Woche lang gemeinsam zu fliegen und voneinander zu lernen. Das Erfahrungsspektrum reichte von Jung-Geiern bis hin zu Viel-und-Lang-Fliegern, so dass auf jeden Fall für Thermikbojen, Unterhaltung und Diskussion an Start- und Landeplatz gesorgt sein sollte.

Text: Pascal Becker

Der Startschuss war ein gemeinsames Abendessen im Frühstücksraum. Bei Pizza und Pasta wurde über die besten Flugrouten, die stärksten Bärte und die schönsten Aussichten geschwärmt. Zu guter Letzt erklärte Stefan Scheurer, der die lose Vereinsausfahrt koordiniert hatte, noch die letzten organisatorischen Feinheiten für die nächsten Tage.

Frühzeitig um 9 Uhr morgens trafen wir uns am Landeplatz, um dort die Volten und Besonderheiten zu inspizieren. Wer am Merkur landen kann, für den ist auch der Landeplatz in Greifenburg kein Problem, sofern man nicht schon vorher auf einer der schönen Wiesen im Tal (not-)landen musste. Anschließend wurde an der Bushaltestelle auf den Shuttlebus Richtung Emsberger Alm gewartet und dabei weiter am Wissen über Gelände und Bärte gearbeitet. Wichtig waren vor allem die Namen der einzelnen Bergspitzen (Knoten, Mokarspitz, Scharnik,…), damit man während dem Flug über Funk mitteilen kann, welchen Talsprung man aktuell anstrebt. So war es den Mitfliegenden und vor allem den unerfahrenen XC-Piloten möglich mitzuteilen, welche Höhe nötig ist und wie man am besten quert.

Trotz teilweise super Vorhersagen wurde viel Zeit am Startplatz gewartet, bis die Thermik loslegte. Hier wurde uns aber auch nicht langweilig, denn mit der dortigen Perspektive wurde das Gelände weiter studiert und das Wetter genauer beobachtet. Gegen Nachmittag setzte die Thermik dann jedoch zuverlässig ein und der Spaß konnte beginnen. Zusammen mit vielen Drachen und Gleitschirmen wurde munter gekreist, um die Basis zu erreichen. Und so konnten die ersten Flugkilometer gesammelt werden.

Montag und Dienstag waren dann leider wettertechnisch nicht so ergiebig, allerdings bietet das Drautal viele Alternativen und so teilte sich die Gruppe auf und besuchte den nahegelegenen Downhill-Park, wanderte oder kletterte. 

Abends wurde dann gemeinsam wieder eines der örtlichen Lokalitäten aufgesucht, um sich auszutauschen und für den nächsten Tag zu stärken.

Ab Mittwoch war dann im täglichen Wetterbriefing ein Hammertag vorhergesagt. Davon wusste die Thermik aber anfangs noch nichts und so war wieder Parawaiting angesagt. Schließlich musste erst mal die Feuchtigkeit der letzten Tage wegtrocknen, bevor es ordentliches Steigen gab. Doch auch dieser Punkt wurde erreicht und so waren wieder lange Flüge von der Emberger Alm über den Knoten zur Mokarspitz und weiter möglich.

In den nächsten Tagen wurden die Bedingungen zunehmend besser und so wurde teilweise mehr als fünf Stunden am Stück geflogen. Und selbst die frischen XC-Piloten flogen ihre ersten größeren Strecken und sammelten fleißig XC-Punkte. Wichtig bei so langen Flügen ist vor allem die ausreichende Ernährung. So wurde von Müsliriegeln bis hin zum frisch-geschmierten Avodaco-Brot alles am Startplatz vorbereitet. Hier ein Beispiel vom Spass in der Luft…

Die Woche verging wie im Flug und so hieß es dann am Samstag Abschied nehmen. Freitags ein letztes Mal gemeinsam abends essen, samstags morgens dann Zelt abbauen, Sachen packen und verstauen. Das Wetter ließ jedoch noch einen letzten Flug zu, den einige auch noch mal ordentlich genossen. Die Woche war ein super Erlebnis und es konnte viel Wissen vermittelt und noch mehr gelernt werden.

Und nun heißt es wieder üben und fliegen in den heimischen Gefilden.

Abschließend ist noch dem Koordinator, Stefan Scheurer, zu danken! Durch die täglichen Briefings im Tal und den Infos am Startplatz kamen sowohl Anfänger, als auch Profis, zu neuen Erkenntnissen und konnten den Ausflug sicher genießen!

Interessante News und Informationen u.a. zu den Themen “Dustdevils” und “Flugverbot über Vogelschutzgebieten” lest Ihr in der DHV-Vereinsinfo Juli 2020 und dem Protokoll der Kommissionssitzung.